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Sistemas de Refrigerante de Flujo Variable YORK® VRF GEN II

Bomba de Calor / Recuperador de Calor
R410A 60Hz
4-54 HP

La tecnología de los Sistemas de Refrigerante de Flujo Variable (VRF, por sus siglas en inglés) ofrece a propietarios de edificios, arquitectos, ingenieros, consultores y contratistas; una solución novedosa para abordar el reto en común de reducir costos de operación, proporcionando confort en todas las zonas del edificio considerando sus variaciones de carga y ocupación. Los sistemas YORK® VRF GEN II ofrecen:

 Distintas Aplicaciones

Caracteristicas y Beneficios
Recursos Relacionados
  • Refrigerante R410A amigable al medio ambiente que ayuda a proteger la capa de ozono: R140A es un gas refrigerante no tóxico e inofensivo para el medio ambiente que ha sido mundialmente utilizado en diversas aplicaciones HVAC. Los sistemas VRF YORK® utilizan el R410A para brindar un mayor confort sin dañar el medio ambiente.
  • Primer Compresor Scroll con Carcaza de Alta Presión y Separación de Aceite Interior: El compresor tipo “Scroll” de gran capacidad con carcaza de alta presión cuenta en su interior con una sección de separación de aceite que mantiene la mayoría del aceite lubricante en el compresor mediante el uso del “separador interno para neblina de aceite” y del “tubo de retorno de aceite”. Una mínima cantidad de aceite se descarga del compresor junto con refrigerante, lo cual evita la disminución de capacidad de enfriamiento (debida a la redundancia de aceite en las tuberías del sistema) y por lo tanto esto mejora la eficiencia del equipo. El uso de la técnica “anti sobre compresión” previene eficazmente el incremento del consumo de energía debido a una alta presión de condensación; asegurando una operación eficiente y estable.
  • La separación de aceite en dos etapas mejora la confiabilidad del sistema:  La separación de aceite en dos etapas utiliza el compresor patentado por Hitachi, el cual hace la función de separar el aceite en su interior, lo que representa la primera etapa de separación de aceite. Sólo una pequeña proporción de aceite circula junto con gas refrigerante hacia el separador de aceite, donde son separados, representando la segunda etapa de separación de aceite. Por consiguiente, mucho menos aceite circula en las tuberías del sistema, en consecuencia la cantidad de aceite suficiente para lubricar el compresor está asegurada.
  • La doble etapa de sub-enfriamiento mejora la capacidad de enfriamiento y la longitud de tubería de interconexión: La doble etapa de sub-enfriamiento mejora la capacidad de enfriamiento y reduce la caída de presión debida al flujo de refrigerante en las tuberías. El sub-enfriamiento optimizado contribuye a un funcionamiento estable de la válvula de expansión electrónica y permite la extensión de longitud total de tuberías de interconexión del sistema.
  • Novedoso y más eficiente intercambiador de calor: El novedoso y más eficiente intercambiador de calor utiliza tubos de cobre con rosca hembra Φ7.0 de alta conductividad térmica y nuevas aletas disipadoras de calor, los cuales reducen la resistencia al flujo de aire e incluso mejora la transferencia de calor. Además, el congelamiento del intercambiador de calor disminuirá en invierno, lo que mejora la operación en calefacción.
  • Conectable hasta un máximo de 64 unidades interiores: El número de unidades interiores conectables se ha aumentado a un máximo de 64. Por lo tanto, el sistema se puede utilizar en edificios donde hay muchas unidades interiores a ser conectadas.
  • Amplio Rango de Operación: Los sistemas VRF YORK® pueden operar en un amplio rango de temperaturas exteriores, extendiendo así su flexibilidad de instalación en diferentes entornos climáticos.
  • Potente Comunicación Entre Unidades VRF YORK: La comunicación entre múltiples unidades exteriores e interiores se realiza por medio del sistema H-Link II, cada bus H-Link II puede admitir hasta 64 sistemas y 160 unidades interiores. El cable de transmisión “Sin Polaridad” par trenzado evita errores al confundir el ánodo con el cátodo.

 

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